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portada Neues Verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 15: Ehrenamtlich Organisierte Mobilität im Ländlichen Raum mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse des. "Efb - E-Fahrdienst Boxberg (in German)
Type
Physical Book
Publisher
Author
Language
German
Pages
128
Format
Paperback
ISBN13
9783741279324

Neues Verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 15: Ehrenamtlich Organisierte Mobilität im Ländlichen Raum mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse des. "Efb - E-Fahrdienst Boxberg (in German)

Martin Ullrich; Georg Herzwurm; David Camacho Alcocer (Author) · Books On Demand · Paperback

Neues Verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 15: Ehrenamtlich Organisierte Mobilität im Ländlichen Raum mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse des. "Efb - E-Fahrdienst Boxberg (in German) - Martin Ullrich; Georg Herzwurm; David Camacho Alcocer

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Synopsis "Neues Verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 15: Ehrenamtlich Organisierte Mobilität im Ländlichen Raum mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse des. "Efb - E-Fahrdienst Boxberg (in German)"

Dieser Bericht zeigt wesentliche Ergebnisse des Forschungsprojekts "EFB - e-Fahrdienst Boxberg" auf. Im Zuge des Projekts wurde ein Fahrdienst mit vollflexibler Bedienform als ein Gemeinschaftsverkehr mit ehrenamtlichen Fahrern und einem elektrisch betriebenen Gro raum-Pkw in der Stadt Boxberg untersucht. Vor dem Hintergrund der Besonderheiten ländlich geprägter Räume wird die Notwendigkeit der Verbesserung der Mobilität der Menschen in diesen Räumen motiviert. Dazu erfolgt die Einordnung des Forschungsvorhabens in den Kontext nachhaltiger Mobilität unter Hervorhebung des Ehrenamts sowie der Elektromobilität. Der ländliche Raum und dessen strukturelle Veränderungen werden insbesondere aufgrund des demographischen Wandels diskutiert. Diese Bereiche werden in dem Anwendungsfall adressiert und Ergebnisse des Forschungsprojekts vor dem Hintergrund struktureller und verkehrlicher Rahmenbedingungen der Stadt Boxberg umfassend beschrieben. Untersuchungsergebnisse des Fahrbetriebs zeigen auf, welche Verbesserungsma nahmen ergriffen werden können. Durch die Auswertung von maschinell aufgezeichneten Fahrzeugdaten und begleitender Fahrprotokolle ist es möglich, für ausgewiesene Strecken Aussagen zum Fahrzeugverhalten zu treffen. Unterschiedliche Fahrstile der Fahrer werden identifiziert und bei den Auswertungen berücksichtigt. Untersucht wird u.a. der Batterieverbrauch des Fahrzeugs vor dem Hintergrund der Topografie unterschiedlicher Strecken sowie durch die Nutzung von Zusatzverbrauchern. Abschlie end liefert der Ausblick weitere Verbesserungsmöglichkeiten insbesondere im Kontext der Digitalisierung, die ein Treiber bspw. für die Integration von Gemeinschaftsverkehren in bestehende Auskunftssysteme des ÖPNV darstellt.

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